“新时代的伟大成就是党和人民一道拼出来、干出来、奋斗出来的！”党的二十大开幕会上，习近平总书记铿锵有力的话语催人奋进。
神州大地铁路密布、高铁飞驰，我国建成世界最大的高速铁路网和先进的铁路网，亿万国民共享铁路发展红利和荣光，正是平凡岗位上的普通铁路人拼出来、干出来、奋斗出来的。
“最美铁路人”是践行劳模精神、劳动精神、工匠精神的典范榜样，是千千万万奉献在一线、成长在基层、建功在岗位的新时代铁路人的优秀代表。他们追梦筑梦圆梦的奋斗足迹、精彩故事启迪我们——从平凡走向“最美”的路就在脚下。
最美，源自经年累月的攻坚克难
“建成世界最大的高速铁路网”写入党的二十大报告，这是党中央对新时代中国高铁发展成就的高度肯定。新时代10年，中国铁路人以高度的责任感、强烈的主人翁意识，立足岗位挑重担、闯难关、显作为，不断巩固扩大中国高铁领跑优势，一次次擦亮“国家名片”，造福国民、惠及世界。
高铁走出国门，演绎合作共赢的“一带一路”故事，背后有他的奋斗身影——
2022年11月16日，“一带一路”建设和中印尼两国务实合作的标志性项目——雅万高铁试验运行取得圆满成功。中国铁路设计集团有限公司印尼雅万高铁项目部常务副经理、总体设计负责人夏健亲眼见证了这一历史时刻。
8年前，设计集团公司选派精兵强将开启雅万高铁设计投标工作，当时只有33岁的夏健成为团队负责人。他带领大家肩扛手提20公斤重的仪器，深入人迹罕至的热带雨林、走过深山陡坡的崎岖小路，一个月徒步300余公里，确定了最适宜的工点方案。
雅万高铁施工过程中，夏健常驻现场，及时提供技术支持。全线施工难度最大的2号隧道围岩多为泥岩，一旦与空气、水接触就会膨胀，用手一捏就碎。夏健建议采取地表注浆方案，有效减少了掘进过程中的隧道变形。
针对万隆地区分布的区域沉降、深厚软土等不良地质，确定真空—堆载联合预压系统解决方案……夏健牵头开展多项科研攻关，推动“中国标准”在印尼落地开花。
高铁自主可控，实现关键核心技术突破，发展画卷上镌刻着他的坚实足迹——
列车运行控制系统是保障列车运营安全、提高运输效率的核心技术，被称为列车的“大脑”和“中枢神经”。前些年，铁路信号系统中使用的安全计算机平台均为国外引进，主要技术被几家欧洲信号公司垄断。为了改变这一局面，自2012年起中国通号研究设计院集团启动了CTCS-3级列控系统自主化攻关项目。
“真正的核心技术是买不来的，一定要开发出我们国家自己的产品。”中国通号研究设计院集团基础装备技术研究院院长刘贞说到做到。历经近3年时间，他带领团队完成了高性能DS6-80型安全计算机平台底层硬件和软件的全部开发和产业化工作，实现了中国高铁CTCS-3级列控系统全套技术的自主可控。
奋斗的脚步从未停止。为提高列控系统安全可靠性，刘贞带领团队投身开发“安达”操作系统。攻关最紧张的时候，刘贞和团队成员来到北京郊区集中封闭。一个多月时间里，每天除了吃饭、睡觉，他们几乎都在开研讨会，有时候一开就是十几个小时。功夫不负有心人，他们研发的“安达”操作系统具备了完整的故障定位分析系统优化升级能力，通过了国际第三方机构的安全评估，获得了行业最高等级的安全认证。
确保列控系统在高铁运行的不同场景中功能正确、数据准确，是她多年来孜孜以求的目标——
2022年6月20日，亿万中原儿女欢欣鼓舞。这一天，伴随着济郑高铁濮阳至郑州段开通运营，河南米字形高铁网勾画成型，为之付出智慧和汗水的中国铁路郑州局集团有限公司郑州高铁基础设施段电务维修技术中心副主任郑小燕尤其兴奋。
“能和河南米字形高铁网共同成长，我备感自豪。”十几年来，郑小燕相继主持了郑渝、郑阜、商合杭、济郑等高铁新线列控系统施工建设和联调联试工作，以准确的列控数据为驾驶中的司机提供可靠的控车信息，为高铁安全运行保驾护航。
怀着一颗追求“极致”的心，郑小燕将确保列控系统中的联锁关系100%正确、列控数据100%正确作为自己的目标，逐渐成为列控领域的行家里手，摸索创建了一套高铁信号设备试验模板，牵头攻克了列控设备互联互通难关。她编写的多本规程、指导书，填补了我国高铁列控系统施工和检测技术领域的空白。
为保障京广高铁京武段常态化按时速350公里高标运营，2022年上半年，郑小燕连续2个多月泡在现场，每天工作十几个小时，20余次参加列控系统软件的升级和改造施工，校核数据3.5万余个，核对各类信息2600余次，为提速后的高铁列车提供了安全、可靠、准确的控车数据。
最美，源自大国工匠的精益求精
党的二十大报告提出，加快建设国家战略人才力量，努力培养造就更多大师、战略科学家、一流科技领军人才和创新团队、青年科技人才、卓越工程师、大国工匠、高技能人才。
“最美铁路人”秉持人民铁路为人民的宗旨，干一行、爱一行、精一行，练就高超的技艺技能，充分践行了“执着专注、精益求精、一丝不苟、追求卓越”的工匠精神。
以“修车人想着坐车人”的敬业精神和实际行动，兑现对旅客的安全承诺——
“动车组是有生命的，只有用心对待它，慢慢地了解它的‘脾性’，它才会听你的话。”回顾15年的动车组检修工作经历，作为全路第一代动车组检修人，中国铁路西安局集团有限公司西安动车段动车组技术中心动车组机械师董宏涛感慨万千。
曾在部队服役的董宏涛，有一股不怕累、不服输的韧性。他上车厢、钻地沟，雷厉风行，毫不含糊。遇到动车组“疑难杂症”，他会带着“董宏涛劳模创新工作室”，反复钻研攻关。
从前，运行中的高铁动车组出现卫生间堵塞状况，随车机械师往往只能采取锁闭卫生间、待列车回库处理的方法。针对此种情况，董宏涛带领工作室成员研制出一款采用压缩空气作为动力源的快速疏通专用工装，大大提升了故障处置效率，提高了旅客乘车舒适性。该工装已申报国家实用新型专利。
针对CRH3型系列动车组因蓄电池欠压导致受电弓不能正常升起、不能联网取电的技术难题，董宏涛带领工作室成员克服种种困难、反复进行试验，终于研制出了应急升弓装置并获得国家实用新型专利授权。
几年来，董宏涛带领工友累计革新改造实用工装26项，获得国家专利22项，并先后培养出青年业务骨干100多名。
以“干一行就当一行专家”的执着追求，保障机车健康上线、多拉快跑——
“技术搞不定，找玖哥！”在中国铁路广州局集团有限公司汕头机务段，但凡遇到内燃机车“疑难杂症”难处理，大家首先想到的就是检修车间工长茹德玖。20年来的7000多个日夜，茹德玖累计检修机车1.5万多台次，练就了“十八般武艺”。
一个周六的深夜，难得在家休息的茹德玖接到段应急故障台通知，有两台准备出库担当运输任务的机车出现问题、急需抢修。他迅速赶到检修库，钻进仅能容纳一人作业的狭小空间，嘴巴咬住手电筒，两只手拿着工具为机车做“手术”。近3个小时后，机车故障消除，茹德玖累得胳膊都抬不起来。
“修车的目的，就是为了让司机开得好、旅客坐得好。”这句话，茹德玖时常挂在嘴边。他隔三岔五就会到派班室去，与退勤司机进行面对面交流，从细节中找出影响司机操作体验的机车质量问题。
围绕“修好车”，茹德玖带领团队取得各类创新发明成果16项，其中内燃机车喷油泵双安装槽调节齿圈等3项成果获国家专利，为单位节支1000余万元。
以“把运输安全装在心里，把线路质量放在心上”的坚定信念，确保线路安全畅通——
“钢轨探伤，责任重于泰山”是中国铁路兰州局集团有限公司银川工务段钢轨探伤车间探伤工黄涛的座右铭。打小就梦想成为铁路人的他，于2002年与钢轨探伤结下了不解之缘。
“不干则已，干就干好！”黄涛暗下决心。不懂的，就翻看专业书籍，有的书甚至被翻得磨掉了角，光学习笔记就记了30万字；不熟的，就主动到探伤现场练手，跟着师傅多学多看，风里来雨里去……付出总有收获，2013年，黄涛在全国铁路钢轨探伤职业技能竞赛中摘得个人全能桂冠。
20年间，黄涛几乎每天都要徒步巡检，在包兰线等西北铁路上留下了3.5万多公里的坚实足迹，接近绕地球赤道一周。他练就了一双“火眼金睛”，曾发现过一处仅有2平方毫米的伤损，大小和火柴头差不多，还发现过1.5平方毫米的气孔、3毫米长的螺孔裂纹等伤损，总结出的焊缝探伤“七字诀”、数据回放“三字经”等4个探伤工作法，将钢轨伤损检出率提高了近20%。
最美，源自为民服务的不变初心
江山就是人民，人民就是江山。党的二十大报告中，“人民”一词贯穿始终。放眼万里铁道线，“最美铁路人”始终情为民所系、心为民所牵，用一次次脚踏实地的行动满足人民对美好出行生活的需求，用一个个感人至深的故事深刻诠释人民铁路为人民的根本宗旨，传递来自铁路的浓浓暖意。
有人用生命和鲜血践行“随时准备为党和人民牺牲一切”的铮铮誓言——
大山巍然，河水滔滔。一趟趟动车组从贵广线月寨隧道呼啸驶过，风笛声响彻山谷、划破天际。这是对中国铁路成都局集团有限公司贵阳机务段动车运用车间动车司机杨勇的深切缅怀，他的名字和英勇事迹已载入铁路史册。
2022年6月4日，杨勇值乘贵阳北至广州南D2809次动车组旅客列车，运行至贵广线榕江站进站前的月寨隧道口处，发现突发坍塌侵入线路的泥石流。千钧一发之际，他果断采取紧急制动措施，撂下保护动车组列车和旅客生命安全的最后一把闸，用英雄壮举谱写了新时代铁路共产党员的奉献之歌。杨勇不幸光荣殉职，年仅46岁。
“好司机杨勇，你是我们的骄傲”“危急时刻，他拯救了一车的人”……杨勇舍生忘死的抉择感天动地，赤胆忠心的故事令无数国人落泪，许多人自发为他送行。中国国家铁路集团有限公司党组追授杨勇“中国铁路优秀共产党员”称号。贵州省人民政府评定杨勇为烈士。
在部队服役时，杨勇是战友们眼中的好兵，多次受到嘉奖；到铁路工作后，杨勇是“大车”们公认的好司机，始终把组织需要作为个人选择，多次被评为先进。杨勇同志的履职尽责和英雄壮举激励着铁路人争做先锋、勇毅前行。“逝者已矣，生者奋发。”贵阳机务段干部职工纷纷表示，化悲痛为力量，学习杨勇、传颂杨勇，弘扬榜样精神，为铁路高质量发展奉献更多光和热。
有人用优质高效服务为北京冬奥会、冬残奥会增光添彩——
“能够服务北京冬奥会、冬残奥会，我感到使命光荣、责任重大。大家共同努力，擦亮了中国高铁这张名片！”回忆起一年前的“高光时刻”，中国铁路北京局集团有限公司北京客运段京张高铁车队“雪之梦”乘务组列车长吕盼依然难掩激动。
凭借过硬的业务素质，吕盼一次次脱颖而出，成为高铁列车长中的佼佼者。2019年12月30日，京张高铁开通运营，吕盼是首发列车长。2020年3月1日，“雪之梦”乘务组正式成立，吕盼是初创成员之一。
2022年1月初至3月下旬，在闭环管理的76天里，吕盼和同事们每天车厢、宿舍“两点一线”，圆满完成97趟往返北京冬奥会、冬残奥会3大赛区的冬奥列车运输任务，熟练用中英文解答旅客疑问，并创新“耳鸣操”等特色服务。
“列车长是旅客和乘务组的主心骨，我只有不断提升自己的能力，才能让所有人放心、安心。”吕盼脚步匆匆，正向着新的目标前行。
有人用责任与担当讲述“人民公安为人民”的忠诚故事——
“爷爷给我起这个名字，寓意就是‘仁义为本，以德服人’，这也是我终生追求的目标。”南昌铁路公安局福州公安处福州车站派出所副所长杨仁德说。
从闽北大山里走出的杨仁德对待自己很“小气”，上下班都穿警服，常穿的便装也都是“大路货”。对于需要帮助的人，他则是竭尽所能、慷慨解囊，小到帮身无分文的旅客买车票，大到捐资修马路、资助残疾人和贫困学生。
对待工作，杨仁德更是十二分认真。他拜全国公安系统一级英模陈善珉为师，悉心汲取“真经”，总结出“观眼神、听口音、勤盘问、细检查、靠数据、重研判”的十八字站区查缉工作法，在福州铁路公安处推广。大家都说杨仁德有一双“鹰眼”，甚至能通过眉形、耳朵、唇形、眼神等锁定嫌疑人。
从警24年，杨仁德抓获各类违法犯罪嫌疑人1600余名，其中网上在逃人员670余名，连续两年夺得全国铁路公安乘警类追逃“状元”，并荣获全国“公安楷模”、全国“人民满意的公务员”等多个重量级称号。
最美，源自栉风沐雨的执着坚守
习近平总书记在党的二十大报告中强调，务必不忘初心、牢记使命，务必谦虚谨慎、艰苦奋斗，务必敢于斗争、善于斗争。于平凡中显伟大，在坚守中见境界。面对艰苦的工作环境，不同岗位的“最美铁路人”全都选择坚守，并用自己的执着和担当绘就出彩人生。
日复一日、年复一年，在国门之下向铁路事业作最长情的告白——
2022年12月13日深夜，边陲小城满洲里寒风呼啸。满洲里站指挥中心内灯火通明，中国铁路哈尔滨局集团有限公司满洲里站运转车间值班站长马如铁坐镇调度台，井然有序地组织中欧班列开行。
满洲里是中俄蒙经济走廊的桥头堡，素有“东亚之窗”美誉。随着共建“一带一路”持续深化，满洲里站由“尽头站”华丽转身为中欧班列东部通道上重要的“节点站”。9年来，从这里驶出国门的中欧班列近2万列，约占全国开行中欧班列总量的1/3。
“国门之下无小事！我们的一言一行、一钩一调关乎国家形象，要体现出中国效率。”马如铁的话掷地有声。
为破解进出口班列编组、解体、接发车等难题，马如铁总结出了按编组顺序优先解体、按货物品名优先配送、按换装进度优先挂运、按通关货票优先编组、按到站优先开行的“五优先”工作法；2022年，为保证口岸运输畅通，马如铁和同事有一半时间都在“闭环”内……新冠肺炎疫情发生以来，满洲里站过境车辆不降反增，口岸日均办理车数达到2100辆，国际物流大通道畅通无阻。
石上磨、事上练，在沙漠腹地喊出一名普通接触网工的青春格言——
在内蒙古和陕西境内，万吨重载铁路——包西铁路穿越库布齐沙漠。这条被人们称为“乌金”走廊的铁路上，经常会有一群“小黄人”爬上爬下，精细检修接触网部件。领头的是中国铁路呼和浩特局集团有限公司包头供电段响沙湾供电车间副主任杜赫。他在这片沙漠腹地一干就是10年，留下了最美好的青春年华。
入路伊始，杜赫是零基础、零经验的“新兵蛋子”。退役不褪色的他不服输，数九寒天、烈日当空，都会雷打不动地爬电杆、练技能。手套磨破了，手上磨起了血泡，皮肤晒得黝黑，他仍“乐在其中”。终于，6米高的接触网支柱变得轻车熟路，检修部件变得游刃有余，杜赫成为全段、全局集团公司乃至全路的技术尖兵。
杜赫带领车间技术骨干总结出“接触网故障快速抢修恢复法”和“定区域、定人员、定流程、定标准、定标记”的“接触网五定检修法”，将接触网检修效率提升了20%。
“唯有磨砺，青春才会焕发生机；唯有担当，奋斗才会彰显厚重。”28岁就履职车间副主任的杜赫明白肩头的责任，立志做有理想、敢担当、能吃苦、肯奋斗的新时代好青年，让青春在推动铁路高质量发展的火热实践中绽放绚丽之花。
一个个爱岗敬业的身影、一段段攻坚克难的经历、一幕幕拼搏奋斗的场景，让我们真切感受到了“最美”的力量。新征程上，广大铁路干部职工纷纷表示，以学习贯彻党的二十大精神为动力，尊崇“最美”、学习“最美”、争当“最美”，让“最美精神”在万里铁道线上赓续绵延，为推动铁路高质量发展、率先实现铁路现代化、勇当服务和支撑中国式现代化建设的“火车头”埋头苦干、勇毅前行。
